Il metodo di BiciElettrica.eu parte da una regola semplice: non presentare come test ciò che è soltanto un confronto su dati e schede tecniche. Ogni contenuto deve permettere al lettore di capire da dove arrivano le informazioni, quando sono state verificate e quale parte deriva da esperienza diretta.
La responsabilità editoriale del sito è di Mohamed Bourbiza. Questa pagina descrive il processo applicato alle guide, ai confronti commerciali e agli approfondimenti normativi.
1. Tre tipi di contenuto, dichiarati in modo diverso
| Etichetta | Cosa significa | Cosa non significa |
|---|---|---|
| Test diretto | Il prodotto o componente è stato utilizzato fisicamente dalla redazione; quando disponibili indichiamo percorso, condizioni, fotografie e dati osservati. | Non estendiamo automaticamente il risultato a modelli diversi o a condizioni non provate. |
| Confronto editoriale | Analisi di schede ufficiali, prezzi, dotazioni, disponibilità, documentazione e fonti indipendenti. | Non viene presentato come prova su strada se non abbiamo usato fisicamente tutti i prodotti confrontati. |
| Guida tecnica o normativa | Sintesi e spiegazione di fonti tecniche o giuridiche, con collegamenti alle fonti principali. | Non sostituisce il manuale del produttore, un tecnico qualificato o un parere legale. |
2. Come verifichiamo la normativa
Per limiti di potenza, classificazione dei velocipedi, sanzioni e obblighi di circolazione partiamo dalle fonti primarie. Tra quelle utilizzate più spesso ci sono il Codice della Strada pubblicato da ACI, la Gazzetta Ufficiale e EUR-Lex.
Quando una regola cambia, aggiorniamo il testo e la data di modifica. Se una norma ha eccezioni, cerchiamo di riportarle esplicitamente: per esempio l’articolo 50 distingue la potenza ordinaria delle e-bike dall’eccezione prevista per i velocipedi adibiti al trasporto di merci e consente l’avviamento assistito a pedali fermi entro i limiti stabiliti dalla norma.
3. Prezzi e specifiche dei prodotti
Prezzi, capacità delle batterie, coppia, peso e dotazioni possono cambiare. Quando citiamo un prezzo lo consideriamo una fotografia del momento, non una promessa. Per le specifiche preferiamo il produttore o il rivenditore ufficiale e, quando serve, confrontiamo più fonti.
Se un prezzo o una scheda tecnica sono determinanti per l’acquisto, il lettore dovrebbe sempre ricontrollarli sul sito del produttore o del venditore prima di pagare.
4. Cosa intendiamo per “testato”
Usiamo parole come testato, provato, prova su strada soltanto quando esiste un’esperienza diretta documentabile. Nei contenuti più completi cerchiamo di indicare elementi come modello, data, percorso, distanza, dislivello, peso del ciclista, livello di assistenza, stato iniziale e finale della batteria e condizioni meteo.
Se questi elementi non esistono, utilizziamo formule come analizzato, confrontato, valutato dalla redazione. Una scheda tecnica letta bene può essere utile, ma non diventa automaticamente un test.
5. Fotografie e prove visive
Quando disponiamo di fotografie originali del prodotto, del percorso o di un intervento tecnico, le preferiamo alle immagini generiche. Le immagini illustrative vengono usate per spiegare concetti o rendere più leggibile una guida, ma non devono essere presentate come prova di un test che non è avvenuto.
Anche testi alternativi, didascalie e nomi delle immagini devono descrivere ciò che l’immagine mostra senza aggiungere affermazioni non dimostrate.
6. Link affiliati e indipendenza editoriale
BiciElettrica.eu può utilizzare link affiliati. Se il lettore effettua un acquisto attraverso alcuni di questi collegamenti, il sito può ricevere una commissione senza aumentare il prezzo pagato dal lettore.
L’esistenza di una commissione non determina la valutazione editoriale. I link commerciali vengono marcati tecnicamente come sponsorizzati quando necessario e non sostituiscono il confronto tra caratteristiche, limiti e alternative.
Non chiamiamo “migliore” un prodotto soltanto perché genera una commissione più alta e non trasformiamo una descrizione del venditore in esperienza personale.
7. Strumenti digitali e intelligenza artificiale
La redazione può utilizzare strumenti digitali e sistemi di intelligenza artificiale come supporto per organizzare informazioni, individuare punti da verificare, migliorare la struttura di un contenuto o eseguire controlli editoriali. Questi strumenti non vengono trattati come fonti.
I dati importanti devono essere ricondotti a documenti, produttori, enti, fonti ufficiali o altre evidenze verificabili. La decisione finale su cosa pubblicare e la responsabilità del contenuto restano umane.
8. Correzioni e aggiornamenti
Un articolo può essere corretto dopo la pubblicazione quando emergono una norma aggiornata, un prezzo cambiato, una scheda tecnica modificata o un errore. Le pagine principali riportano la data di aggiornamento e vengono riviste in modo prioritario quando trattano sicurezza o normativa.
Per segnalare un errore puoi usare la pagina Contatti. Una segnalazione documentata viene verificata sulla fonte prima di modificare il contenuto.
9. Responsabilità e autore
Il progetto è diretto da Mohamed Bourbiza. Il profilo autore raccoglie gli articoli pubblicati e le informazioni professionali disponibili. Quando un contenuto incorpora il contributo sostanziale di un’altra persona o di uno specialista, il contributo deve essere indicato nel contenuto invece di creare firme o ruoli non documentati.
Per conoscere la struttura editoriale puoi consultare Team Editoriale e Chi siamo.
Fonti primarie per le norme, schede ufficiali per le specifiche, test dichiarati solo quando realmente effettuati, trasparenza sui link affiliati e correzioni quando troviamo un errore. Questo è lo standard a cui vogliamo sottoporre ogni nuova guida.